全时四驱！空气悬浮！这款SUV让大G车主们看得羡慕不已！
随着近年来SUV车型在全球市场上的实力不断增强，一种新的东西正在出现：“超级SUV”，这是一种花大钱的选择，在他们擅长的领域有天赋，比如完善运动或豪华，刷新人们对SUV的内在认知，为富人展示身份创造更多的可能性。
是的，这款DBX不仅是阿斯顿马丁的新型，也是公司未来发展的重要生命线，所以需要做得足够好。建立在全新的铝平台上，使用从Vantage升级的4.0T V8发动机，更强的动力由更好的四轮驱动系统释放，它是由阿斯顿马丁(威尔士圣阿森)闪亮的全新英国工厂建造的。
不是笨拙的V8大中型SUV。DBX继承了擅长打造GT跑车的阿斯顿精神，将其作为SUV来展示。后门不是一下子就有的。就像Rapide也有四个车门一样，阿斯顿马丁知道如何与他人分享车内的舒适体验。
但是，即使舒适度配置和奢华感足够惊艳，DBX真正期待的部分总是萦绕在品牌层面。作为一个专门制造跑车的品牌，阿斯顿马丁需要继续在其首款SUV中注入运动基因，并在DBX上发布更符合品牌调性的调整。
高坐姿GT跑车？
DBX配备了成熟的V8发动机。4.0T双涡轮增压发动机最大输出功率550 HP，最大扭矩达到700 Nm。这位官员说，它可以在4.5秒内加速0-100公里/小时，最高速度可以达到惊人的291公里/小时。与发动机匹配的是一个9速自动手动变速器，可以通过方向盘后面的换档拨片手动换档。
DBX有GT(标准)、Sport(运动)、Sport(运动增强)、personal(定制)、Terrain(复杂地形)和Terrain(复杂地形增强)六种驾驶模式，空气悬架可以根据驾驶要求调节高度、柔软度和硬度。在公路上巡航时，DBX充分发挥了GT属性，悬挂不会像魔毯一样过滤一切，只是保证了舒适性，保留了所有必要的路感。
开着它，很难想象是一辆长度超过5米的大中型SUV，灵活的车身可以轻松应对变道。DBX在加速时的主观感受是惊人的。550马力由四轮驱动系统解析，传递给前285mm和后325 mm的倍耐力，加速时轮胎几乎不打滑，动力释放更简单。
后排气声醉人，让阿斯顿马丁保持了一些“老派”风格，车内听不到任何假声模拟声。打开窗户后，他会开始沉迷于这种粗犷、复古的风格“原始噪音”。废气以正确的方式怒吼，声波随着发动机转速逐渐上升，噼里啪啦的闪回声也是如此。
9速自动手动变速器表现非常好，在GT巡航模式下很难找到它的存在，这是一种恭维。除了提供平稳的换挡感觉，在极限运动模式下，变速箱可以果断了解驾驶员对油门的需求，从而调整相应的档位，也可以使用换挡拨片手动干预变速箱的控制。
进入山路是阿斯顿家族擅长的领域。作为一款2.2吨以上的SUV，DBX在重心不断偏移的情况下抑制侧倾的性能非常好，48V电子防侧倾控制系统必不可少。有了随叫随到的动力储备，穿越山路可谓流水。它不仅是一辆阿斯顿马丁，也是一辆大中型SUV。
如果试图在弯道踩油门，可以感觉到DBX的尾巴向外摆动，想表现出转向过度的趋势(ESP介入之前)。这种感觉可以带来乐趣，为其运动属性加分，也透露出DBX更愿意强调后轮驱动的讯息，或许是天生就有“跳舞”天赋。
转向调整和GT跑车风格很像。它柔软细腻，有精准的指向和反馈感，既不太敏感，也不缺乏交流。制动脚感不是线性的，需要一定的时间适应，中间部分比较软，但是深踩后的制动力很足，DBX在制动过程中稳定的控制车身的姿态。
精细的工艺和奢华的材料
DBX已经推出了八个设计师版本，每个版本都有不同的可选材料和不同的内外部颜色。这个版本的天海之以蓝色为车内主色。正如你所料，中央控制面板和车顶由大面积皮革制成，在车内散发出非常浓郁的皮革香气。装饰板是碳纤维的，非常符合DBX的运动定位。
LCD仪表板采用12.3英寸屏幕，具有高界面分辨率，采用阿斯顿马丁系列。中控台10.25寸多媒体屏幕有奔驰的系统逻辑，使用方便，上手难。
车门内板有设计感。它由皮革、金属和碳纤维制成。红蓝颜色的缝制工艺严谨，体现了手工制作的精致。800瓦的“基本”音响系统由哈曼品牌提供(未贴标签)。车内有14个音箱，音质足以满足大多数听众的耳朵。
蓝色皮革和红色缝线已经成为内饰座椅的主要颜色。不过前排座位很漂亮，支撑和包裹都很好。前后座椅均配有取暖和通风功能，是对车内乘客关怀的直观表达。
车内空间非常适合四个人。容纳五个人并不难。腿头空间表现不错。毕竟位于大中型SUV，轴距已经超过3米。后备箱的标准容积为632升，这对于大多数应用来说不是问题，后排座椅支持4/2/4比例倾斜。
继承贵族血统的价值
DBX继承了阿斯顿马丁品牌的许多经典元素，巨大的“阿斯顿山”进气格栅具有充分的品牌认知度，四扇无框门也象征着跑车品牌的动态属性。发动机罩上的通风口和复杂的肋条给了DBX一种力量感。
长、宽、高为5039/1998/1680mm，轴距为3060 mm，阿斯顿马丁没有过多宣传DBX的尺寸优势，与其定位关系不大。所有四个轮辋均采用22英寸(标准)多辐哑光黑色设计。
类似Vantage风格的鸭尾扰流板是尾部的点睛之笔，后尾灯的融合勾勒出了整条线。尾巴饱满敦实，下面两边有两个排气孔，在张扬和低调之间找到了很好的平衡。
写在最后
DBX无疑是一款注重运动属性的SUV产品，重心低，车身流线优美，继承了阿斯顿马丁跑车的特点。车辆外观和内饰可以高度定制，也可以直接选择8个设计师版本，省去定制后等待的麻烦。
竞争对手方面，兰博基尼Urus的分裂感更强，更极端，擅长格斗物理。宾利Tim Yue做工精致，豪华第一，擅长巡航，但不擅长创造驾驶欲望，而DBX继续在GT路上发展，兼顾巡航的舒适性和骑行时的不稳定性，这也是阿斯顿马丁跑车的特点。
目前阿斯顿马丁DBX标准版的指导价为212.8万元，设计师版需要额外支付可选安装费。比如这个型号的指导价是289.8万元。
(感谢：阿斯顿马丁北京中心提供车辆)