因为型号简单 折扣幅度高达30万但还是没有好的销量
虽然我的文采不好，但我的汽车知识可能没有完全被理解。虽然我的文章不够深刻，但我足够真诚。喜欢就关注一下，给我12缸涡轮增压发动机的强大动力。谢谢老铁！
地处西北内陆的边陲小镇，这里的机车文化没有南方发达，但正是因为这个地方有着得天独厚的便利因素，无数的不毛之地，戈壁沙漠的地质条件，有着南方学生所不具备的众多玩车环境，所以成为了很多越野车的打车之地，有着南方学生所不具备的众多玩车环境。心情好的时候，只需要开一个小时的车，就可以去左奇沙漠的——阿拉善英雄俱乐部和贺兰山脚下的吉普虎克路越野场地。
这两款越野车在网上名人打卡，一款是闻名海内外的沙漠越野车度假村，另一款是以国内罕见的山地越野车而闻名，只有真正的男人才能媲美真正狂野的越野车。在多山多山的地方，只要有一颗热爱越野的狂野之心，就有爱车人士可以随处炫耀荣耀的竞技场。可惜我的1.0排量奥迪的弟弟奥拓只能在高速公路上疯狂展示阿q精神！
但是，作为一个汽车经销店的老人，我有机会在越野爱好者的心目中得到一个——路虎发现4的图腾，在网络名人中感受开放土地的野性。按道理，路虎发现号4也是风华正茂，各项性能齐全，非常优秀。但是进了车总觉得不对劲，不开心，因为坐在15款的Discovery 4里总觉得屁股下面空空的。
原因是什么？是台湾路虎吗？了解路虎的车迷应该知道这辆车。从2014款开始，车迷们就一直相信路虎Discovery 4这个越野之神，甚至减少了中央差速锁和双速分动箱。这简直刺痛了路虎爱好者的心。作为路虎最好的越野车型之一，没有中央差速锁和双速分动箱，就像老虎的爪子被拔掉了，只剩下一根结实的肌腱。
所以在腾格里沙漠的沙堆上，开车就像毛毛虫爬的感觉。该上去的地方肯定是要上去的，不该上去的地方也可以努力去尝试。但是没有中央差速锁和双速分动箱，屁股下面的发现4很奇怪，绝对没有之前的14款。路虎发现号4的15款车型让我们对这次越野之旅彻底失望。因为从路虎来说，他们真的可以给你两种完全不同的极端感受。在聪明的英国人手中，享有盛誉的路虎不断滑向深渊。就像一个没人要的孩子，球一般被各大汽车厂商踢来踢去，就是为了解决这个可怜的孩子，看看越野为什么这么牛逼。得到自己想要的东西后，就被无情的抛弃了！
在印度人手里，豪华转身，几乎成了国际一线奢侈品牌。高端SUV和越野车领域谁也比不上！当然，路虎本来是这个领域的佼佼者，但是印度人真的让它爬到了前所未有的高度。按照这种发展趋势，如果路虎一路稳扎稳打，如果离得远，就能在一个中国市场赚到足够的钱，或者顺带一提，捷豹也会觉得开心，至少不会落得个30折豹子的下场。
魔印度哥已经扩张了，从14发现4一路创新。一是上面说的还原，二是重新定义了公共美学的发现5。严格来说，路虎发现5确实是一款好车，但是每次看到都会想到逆风歪脖子的树，会觉得先天发育不良导致畸形，哪怕有中央差速锁和分动箱。
路虎星脉出来后，和发现5一起放在4S很多店铺的展厅里，大家恍然大悟，原来这是被压扁的发现5。会不会是为了把颜值的星脉衬托出图表？看这个身材，看这个前面，看这个后面的尾巴。估计很多人瞬间就被迷住了，被颜值光环的优秀星脉迷住了。但是当你打开星脉的配置表，你又一次被路虎的脑洞打动了。50万的配置硬生生的卖到了70万。即使很多车主的感受是最好的噱头，也不能这样消费。
目前，在路虎的阵营中，自由着陆者已经半死不活，僵硬僵硬，只剩下路虎系列的领头羊揽胜，依然保持着越野家族最后的尊严。对很多人来说，国内市场不再是过去的市场，逐渐理性的购车者也不再能单纯靠感情来买单。路虎想走的更好，真的需要拿出诚意来面对中国消费者！
写在最后：钢筋水泥的城市就像一个艰难的地方，为什么不逃离？为什么不远行？现实与理想的冲突从未停止。诗与远方美女遍游天下，又有几个人能做到？米、油、盐、酱、醋茶在现实生活中，我们还是要努力的！愿我们在生活的困难中，永远坚持自己内心的善良。无论是和美女一起旅行，还是整天挥汗如雨谋生，我们都希望能够用心去发现生活中温暖美好的一面，善待生活中的每一个人，向所有为美好生活而奋斗的人致敬！原创不易。期待大众的关注和好评！祝你万事如意，好运永远伴随你！