直到日本我才明白 为什么爱尔发的车涨价成了全日本的街车
说起爱尔法，丰田。国内消费者对它最大的印象可能就是涨价。20万到30万的涨价，加上进口税和渠道利润，让这款原本不贵的MPV一度成为国内土豪的象征。
而国产高端车Erffa和即将进入中国的兄弟车Vellfire在日本的偶遇率与国产高端车思域相当，在街头的渗透率也相当高。为什么会有这样的区别？作者前几天在日本旅游的时候好像找到了一些答案。
很多人认为日本是发达国家，家庭收入和个人可支配财富都比我们好很多，所以BBA等奢侈品牌应该在大街上随处可见。但只有真正来到日本，你才会发现日本各种品牌的K-Car和MPV都是日本街头最常见的车型，而且大部分(大概80%以上)都是混合动力车。MPV车型中，埃尔法和维尔福的最多。
从表面上看，按照日本人均收入，工作一两年后买一个奢侈品牌的车型并不难。然而事实并非如此。日本人似乎对这些2000年在中国繁荣的奢侈品牌不感兴趣。宝马、奥迪、奔驰都是街上罕见的物种。据一位来自日本的朋友说，如果看到三辆以上的奔驰轿车停在一起，可能是山口集团在附近谈合作。
为什么日本人更喜欢Erffa或者MPV车型？这有三个原因。
首先，日本人注重车辆的实用性和舒适性。MPV不仅车内空间大，而且舒适度比普通轿车或SUV好得多。笔者曾经测量过尔法的背部空间，可以延伸到任何位置
有人可能会说，SUV的内部空间不是很大吗？没错，但是如果你在尔法体验过你身后的空间，也许你就不会问了。尤其是在配备了空间座椅的埃尔法，第二排的舒适性真的是SUV无法比拟的。所以跑车在日本基本不受欢迎。从街上可以看出，SUV的数量远远低于MPV。
再比如SUV的空间灵活性不如MPV，底盘与地面间隙大，老人小孩上下车都不方便。所以从这几点可以看出，日本的汽车使用概念与中国不同。主要供家庭使用。
其次，爱尔发这样的MPV在日本很便宜，以爱尔发为例。日本普通车价格30万左右，新车价格40万左右。再加上混合动力系统后整车维护成本低，爱尔发、威尔菲尔德等部分MPV成为日本家庭的首选。
最后是旅游需求。据来自日本的朋友介绍，很多购买埃尔法或维尔福的车主都会将自己的车与当地的旅游公司或私人旅游中心连接起来。爱尔发不仅有很好的豪华体验，而且整车的舒适性也是很多游客选择的原因。除了在尔法的固定工作，这也可以算是日本车主在日本的第二大收入来源
相信你会有疑惑。GL8也是MPV，在国内很受欢迎，是商务旅行的最佳选择。他们为什么不买？原因是自上世纪70年代以来，随着日本国民经济的快速发展，民族自豪感上升，日本工匠的名声让日本普通民众认为自己国家的东西骨子里都是最好的。
另外，日本在很多领域也有这个传统，比如医学、生物学等。最好的东西和技术先留给自己人，二三流的拿出来出口或者合资。很多行业都是封闭开放的。所以在日本很多人眼里，如果能买到自己的车型，绝对不会选择其他车型。