中国最长的跨海地铁！青岛地铁1号线从海波桥到水青沟站
东桐遗址
大众网海报新闻记者 贺辉 报道
12月8日，随着“亓航”TBM(硬岩隧道掘进机)巨型刀盘的破土而出，由中铁十四局承建的青岛地铁1号线海勃桥站至水青沟站区间左线顺利通过，标志着硬岩隧道顺利穿越中国最长的跨海地铁。根据建设规划，青岛地铁1号线全线将于2021年3月开通，力争到2021年底实现青岛地铁1号线全线试运行。
青岛地铁1号线是连接青岛西海岸新区、城南、城北、李沧、城阳的南北向主干线路。起于西海岸新区峨眉山路站，止于城阳区东郭庄站，穿越胶州湾，全长60公里。它是目前中国最长的跨海地铁，也是青岛地铁建设史上最难的一条。
中铁十四局修建的地铁隧道穿越主城区，位于青岛市市北区主干道人民路下。地面交通繁忙，居民和商户密集，地下管线复杂。它多次穿过老房子和城市立交桥等高风险点。其中建于1986年的人民路立交桥是我国较早的城市立交桥。历史悠久，日交通量大。TBM下穿时，需要严格控制跨线桥墩的沉降变形值。
该隧道地层主要由硬度在100 MPa以上的微风化花岗岩组成，混有77个富水砾石破碎带，就像“石卵混合”。是国内同类隧道中软硬转换最频繁、地质强度对比最大的项目之一。施工队伍积极开展科技攻关，创新性地采取了优化刀盘参数、超前地质监测、破碎带注浆处理、“远程监控系统”等多项措施。严格控制掘进参数，疏通砾石，墙后注浆，成功解决了混合地质问题。通过“地上地下”的全方位保障，TBM成功实现了立交桥下的“零沉降”。在挖掘过程中，高峰期每天会产生约1960立方米的淤泥。施工队创新性地采用了皮带连续运输系统，经过3公里的长距离开挖，日进尺仍达到31.5米，创下了国内地铁施工中长距离TBM日开挖的纪录。
青岛地铁一号线公司董事长徐震介绍，青岛地铁一号线北段和青岛地铁八号线北段计划于今年12月17日至20日对外开放，青岛地铁一号线中、南段正在按计划建设中。徐震透露，1号线计划2021年3月底实现全线隧道贯通，5月底实现铁路贯通，6月底实现电力贯通，8月开始联调试运行，力争2021年底实现全线试运行。青岛地铁1号线建成后，将推动西海岸新区的发展，为青岛建设国家海洋中心城市发挥重要作用。