波音安全吗？崩溃模型已经停产20年了 刚刚花了25亿解决安全指控
东方网纵相新闻记者 卞英豪
在一场争论中走来走去，用金钱“修复”政府的指控，但波音公司在全球众目睽睽之下再次坠毁。
当地时间昨天(1月9日)，一架从印度尼西亚雅加达起飞的属于三佛旗航空公司的波音737-500飞机，在起飞几分钟后坠毁。具有讽刺意味的是，就在两天前，波音公司刚刚赔偿了25亿美元，以解决美国政府提出的安全费用。
坠毁机型已停产20年 中国航司10年前停止运营
据当地媒体报道，这架桑福德航空公司的波音飞机已被发现坠毁在雅加达附近的水域。印尼海军已经确定坠毁客机的具体坐标。目前，已经找到了一些客机残骸和遇难者遗体。
据悉，失事客机上有62人，其中56名乘客，包括46名成人、7名儿童和3名婴儿；还有四个空乘，两个飞行员。
根据飞行跟踪网站FlightRadar24的数据，涉案的波音737-500飞机已超过25年。根据气象报告，飞机起飞当天在雅加达遭遇暴雨，航班延误30分钟才起飞。据说飞机起飞四分钟后失去联系，最终信息显示不到一分钟就坠入万英尺(约3000米)。
桑福德航空公司在一份声明中表示，该公司正在收集更多与事故有关的信息。波音公司表示，正在密切监控事件的相关进展。目前，事故原因正在进一步调查中。
中国外交部领事保护中心官方微博“领事特快列车”称，根据中国驻印尼大使馆消息，印尼当局获悉，失联航班上没有中国乘客。
据公开信息，波音737-500是波音公司生产的737系列“经典”之一。总共生产了389架飞机。然而，这种模式早在2000年就停止了。
值得一提的是，波音737-500飞机之前被国航购买过。但早在2010年，我们国航公司就不再运营相关飞机了。去年6月，日本全日空最后一架波音737-500也退役，在东亚航线上几乎找不到这种机型。
“不坦诚”？美国司法部都看不下去波音了
具有讽刺意味的是，就在波音飞机出事的前两天，波音公司刚刚支付了一大笔钱来“解决”美国政府对其提出的安全指控。
当地时间1月7日，美国司法部公开表示，根据美国联邦航空局对波音737MAX飞机的评估，波音公司存在诸多不当行为。对此，波音公司已表示愿意支付罚款，对航空公司经营者进行赔偿，并对两起空难进行赔偿。据美国司法部称，赔偿总额超过25亿美元。
据悉，波音公司将支付2.436亿美元的刑事罚款，赔偿购买737MAX飞机的客户17.7亿美元，并设立5亿美元的基金，对印尼狮航和埃塞俄比亚航空公司空难遇难者的继承人、亲属和法定受益人进行赔偿。
早些时候，美国司法部指控波音公司向安全官员隐瞒了关于波音737 MAX飞机设计的信息。美国司法部表示，波音公司对卷入两起致命坠机事件的飞机缺乏监督和管理。波音的行为是“以利润为导向”，但“不诚实”。
美国司法部提到的“不诚实”是指波音公司在向FAA提交737MAX系列模型进行审查时，没有提供飞机控制系统等关键设计的变更信息，导致当局没有关注相关风险。
另一方面，报道称，早在2016年，波音员工就发现波音737MAX系列客机飞控系统存在严重问题。但波音选择不报。狮航出事后，波音管理层再次被告知这种情况，但波音直到埃及航空出事几个月后才向监管部门报告。
2018年10月和2019年3月，狮航和埃塞俄比亚航空公司连续发生空难，造成346人死亡。调查表明，所涉及的737MAX客机的控制系统存在明显问题。
现在，当波音的“经典”飞机又发生事故时。对于波音是否有其他安全问题，恐怕波音需要“坦诚”。