降价转电气化的玛莎拉蒂 是否还是昔日的“跑车女王”？
说起玛莎拉蒂，大多数人的印象都是一个非常豪华的超级汽车品牌。作为三大杰出单子之一，无论是优雅的设计还是当年的赛道表现，玛莎拉蒂都是当之无愧的“跑车女王”。
然而随着时间的推移，玛莎拉蒂显然跟不上另外两个老乡。兰博基尼在德国大众的带领下飞速前进，而法拉利则是菲亚特集团的老大。相比之下，玛莎拉蒂似乎失去了很多运气。
不仅不会有超级跑车，价格还会一降再降，更便宜的车和SUV会不断推出。
但不久前玛莎拉蒂发布MC20后，会让你觉得熟悉的玛莎拉蒂又回来了，但不可否认的是，这可能只是昙花一现。
之所以注定要回到过去，不仅仅是因为法拉利不再为玛莎拉蒂提供发动机，而是因为新能源时代的背景和市场的变化，玛莎拉蒂不得不重新考虑自己的未来。
换句话说，玛莎拉蒂决定告别过去，是因为生计。
近日，一批玛莎拉蒂新款中型SUV Grecale 1:1粘土模型在海外社交网络曝光。相关消息称，Grecale的定位将低于之前的SUV车型Levante。
根据玛莎拉蒂官方声明，菲亚特旗下的玛莎拉蒂格雷凯尔和阿尔法罗密欧斯泰尔维奥是在同一个平台上生产的。
据悉，Grecale将搭载玛莎拉蒂吉卜力2.0T四缸48V轻混系统的动力总成。最大功率335马力，峰值扭矩450 Nm，搭配8速自动手动变速器。
玛莎拉蒂Grecale将在意大利卡西诺生产。计划于2021年春季出道，明年投产。
玛莎拉蒂不仅推出了较低级别的车型来提高市场竞争力，而且玛莎拉蒂也大步迈进了新能源时代。日前，据外媒报道，玛莎拉蒂宣布未来五年产品全面电气化。
在之前的成都车展上，玛莎拉蒂新吉卜力正式亮相，两款车型搭载48V轻混系统。此外，纯电动版的GranTurismo和GranCabrio有望在2021年上市。
据悉，玛莎拉蒂已投资8亿欧元研发新能源产品，并根据电气化改造的需要对生产设施进行了改造。
官方表示，玛莎拉蒂未来的所有新能源车型都将延续玛莎拉蒂原有的动力性能和驾驶体验。
在新能源普及的今天，电气化是一个不可逆转的未来，但我仍然希望玛莎拉蒂不要忘记你的首创精神，继续让玛莎拉蒂车迷享受“跑车女王”带来的不同汽车文化。
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