16万公里奥迪维修 看着更换的零件 车主说有点不合理！
正常情况下，汽车底盘出现异常噪音时，下臂球头、下臂橡胶套或稳定杆小连杆等很多零件都有问题，需要维修。大师的保养方法基本都是更换全新的下臂，很少单独更换球头。
据师傅说，这主要是因为下臂球头的设计和下臂的合金材料是一个整体。如果球头坏了，必须更换整个下臂。只有几款。由于设计等原因，球头或橡胶套可以单独更换，维护成本大大降低。
不是，因为一辆奥迪A6L下臂球头发出异常响声，师傅更换了整个下臂解决问题。看着被替换的两条下臂，车主说把整条下臂替换掉不合理！不过，这也没办法，只能这样维护了！如下图所示，它的里程已经超过了16万公里！
奥迪车主描述的故障现象是，在崎岖不平的道路上行驶时，底盘总是会发出嘎嘎声。师傅发现弯臂球头损坏，但球头不能单独更换，整个弯臂需要更换。车主勉强同意更换。
师傅先拆下固定下臂和副车架之间橡胶套的螺丝，再拆下固定球头的螺丝，但是球头还是卡在转向节里，很难拆下来。如下图绿色箭头所示，这是拆卸球头的专用工具。如果没有专用工具，也可以用锤子敲击橙色箭头取出球头。
师傅花了半个小时才把左右弯曲的手臂拆下来，如下图。橙色区域显示这是下臂的橡胶套，轻微破损；如绿色区域所示，这是下臂的球头。球头的橡胶套虽然没有损坏，但是里面损坏了，上次车主换的下臂质量很差。注意红色箭头，转向节上的铁套是球头带下来的，和上一条一样。
如下图绿色区域所示，上图球头夹住的铁套应该安装在里面。接下来，师傅需要想办法把上图的铁套去掉。
为了看清楚，边肖又拍了一张照片，如下图箭头所示，马上就能看出区别。汽修师傅正试图用工具拆下球头的铁套。
师傅用下图所示的方法多次拆铁套，都没有拆。卡太牢固了！反正球头坏了。不是，师傅用压力机拆铁套。
下臂球头铁套拆下后，师傅迅速将新的下臂安装到底盘上，但橙色箭头所示的橡胶套螺丝没有紧固，需要用车厢顶抬起后再紧固！
如绿色箭头所示，主用拖车顶起下臂的球头位置，模拟底盘上的应力，然后如橙色箭头所示拧紧橡胶套螺钉。这样，汽车在平坦的路面上行驶时，橡胶套不受力；当汽车行驶在颠簸的路面上，下臂上下运动时，臂的橡胶套受力，延长了臂的使用寿命。如果不这样做，手臂橡胶套很容易损坏！
最后师傅对车进行了测试，在颠簸的路面上行驶时，底盘不会出现异响！车主对修复结果很满意，但只看被替换的下臂，车主还是觉得有点可惜。如果臂的球头可以单独更换，可以省很多钱。