是什么样的技术积累让SUV天一CCPC四冠！
[信息-牛车网络]
前言：
20年赢得100个世界拉力锦标赛是什么成就？
WRC和著名的F1比赛一样，属于国际汽联的四大赛事，始于1973年的世界拉力锦标赛。在这场比赛中，一个品牌始终保持着强大的竞争力，并在2019年获得了WRC历史上的第100个冠军。这个牌子是雪铁龙。
我们知道，很多品牌参加这场世界级比赛的初衷，不仅仅是为了排名，为了夺冠时的亮点时刻。最重要的是，他们将从赛车中积累技术，并在民用生产模型上运行它们。WRC考虑的是该品牌在车辆悬架和底盘控制方面的技术和耐用性。出色的底盘和悬挂技术使雪铁龙在WRC赢得了许多冠军。这种人种技术的积累，大大提高了民用生产车辆的研发基础。
除了世界顶级拉力赛，我们还经常可以看到雪铁龙汽车参加各种房车赛。多年的比赛经验和技巧给了它在底盘和悬挂的调整上有很高的参考价值，所以东风雪铁龙的产品在运营上一直是知名的。
#蟾宫折桂 东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS斩获量产车殊荣
得益于雪铁龙出色的操控基因，其众多车型表现出色。12月10日，在黑河举行的2020中国量产车性能大赛(以下简称CCPC)上，东风雪铁龙天一C5 AIRCROSS在麋鹿测试干赛道上以3.369秒的优异表现打破了3年来的比赛纪录，并在2020年CCPC麋鹿测试中获得第一名。与此同时，它在2020年以3.461秒的成绩击败了其他选手
#大师级底盘调校 是优秀产品的根基
得益于更专业的技术和特别的调整，天一在两个项目上都获得了冠军，真正做到了“一个多方面的优秀”。接下来我们来看看它优秀的基因。
SUV-MCS 大师级底盘调校
雪铁龙标志性SUV-MCS主底盘调整，带DAE电动助力转向，内置两条动力曲线，可提供正常模式和SPORT模式两种动力模式；创新采用偏心弹簧、变截面后横梁、双橡胶衬套、二阶阻尼曲线控制的缓冲块、PHC减震器等多项黑色技术，可确保车辆在轨道上不漂移、准确转弯。抓握控制多道路自适应系统中的“雪地模式”使车辆能够智能地提高车轮附着力并优化怠速，以确保最佳加速。
雪铁龙独创的底盘调校技术
百年来，雪铁龙一直专注于悬架系统的舒适性调整，包括天一。整车由PSA专业底盘调试师傅和中国本土团队完成，经过20多条典型道路，前后有70多个使用调试部件的方案。得益于雪铁龙工程师在转向、传动、刹车、驾驶方面的全方位训练，天一的底盘享有魔毯级别。
在转向技术上，天一配备了新一代转向柱，具有四通调节和折叠功能。可上下前后调节，完美符合人体工程学，适合不同消费者的驾驶习惯。并且其折叠型吸能设计使得转向柱在充分保证驾驶员安全的同时保持足够的支撑。
为了让每一位驾驶者都能够的轻松掌控车辆，天逸搭载了新一代电动助力转向机，通过角度传感器与ECU单元的完美契合，营造了输出更线性的转向助力。 让你真正感受到“低速转向不费力，高速转向更扎实”的操控体验。
此外，天逸在转向材料的选取上也是下足了功夫，作为底盘系统的一个重要安全件，天逸选取了球化率高达95%的高球化率铸铁转向节，远远高于行业标准的80%高球化率铸铁转向节，有效提高零件的疲劳强度与耐冲击强度。
在传动技术方面，天逸采用了造价颇高的米其林Primacy 3ST轮胎，搭配双色钻石切割铝合金车轮，在保证高颜值的基础上，将油耗、操控以及舒适性的优点继续放大。
优秀的车辆不仅要有优秀的加速性能，还要保证足够的制动能力。天一配有BREMBO刹车盘，采用BREMBO专利散热技术。学过高性能车型的朋友都知道，BREMBO是顶级豪车刹车盘供应商，也供应法拉利、保时捷、阿斯顿马丁等顶级汽车品牌。在此基础上，结合天一的多种道路模式(公路模式、雪地模式、泥地模式、沙地模式、ESP OFF模式)，驾驶员可以更加从容地应对各种复杂的路况。
除了以上原因，天一的底盘能有魔毯性能的主要原因是雪铁龙在驾驶方面的特殊训练。天一采用的PHC自适应液压稳定技术，通过对流孔变截面积的专有技术，可以根据不同路面适应不同的阻尼，实现魔毯效果。
经过雪铁龙的特殊调整，带横向稳定杆的变梁后悬架在强调稳定性的基础上，达到了与独立悬架媲美的舒适性。专业的底盘调整技术和新设计的自适应液压稳定技术，将车身的振动频率精确控制在1.05 Hz至1.2 Hz之间，与人的行走频率一致，给消费者带来“1 Hz”的动态舒适驾驶体验。
“More than SUV”全新底盘设计理念
更大的接近角和离去角，超高离地间隙(360马力空载201毫米；满载172毫米；380马力时空载203毫米；满载164mm)，保证了车辆良好的通过性，创造了出众的底盘强度。非凡的操控性能和坚固耐用的可靠性是雪铁龙品牌自诞生以来孜孜不倦的追求。
PHC自适应液压稳定技术（Progressive Hydraulic Cushions）
独特的自适应液压稳定技术。常见的减震系统由减震器、弹簧和机械止动器组成。自适应液压稳定技术是在两侧增加一个液压限位器(一侧为拉力限位器，另一侧为压力限位器)，拉力和压力可以内部调节。车辆高度可根据具体路况进行调整，以满足舒适性或极限运动性能；当减震器接近最大拉伸行程和压缩行程时，减震器会吸收更多的能量，使车身与路面的接触更加柔软，保证舒适性，具有突出的极限运动性能。
Grip control增强式智能多路况适应系统
有五种路况选择系统：公路模式、雪地模式、泥浆模式、沙地模式和电潜泵关闭模式。用户可以根据路况选择不同的模式，从而在任何路况下获得良好的驾驶体验。
最后是1.8升涡轮增压发动机和爱信8速自动手动挡带来的充沛动力和流畅换挡体验，动力和燃油经济性相结合。正是因为这种组合，东风雪铁龙天一C5 AIRCROSS才有如此优异的性能。
#写在最后
“心中有老虎，嗅玫瑰”是很多真正体验过东风雪铁龙天一C5 AIRCROSS的人的真实感受。在强有力的技术背书支持下，东风雪铁龙天一C5 AIRCROSS不仅能满足消费者对大空间、高舒适性的日常需求，还能让驾驶者感受到专业调整的强操控、多运动的特殊驾驶体验。“鱼”和“熊掌”似乎不能兼得，但东风雪铁龙天一C5 AIRCROSS却一点也不缺，完美诠释了多面体的定义。