三缸家用车加新！卡罗拉VS福克斯怎么选？
几年前，当我们还在讨论直六好还是V6顺滑的时候，三缸发动机已经悄然占据了不少市场份额。然而，中国消费者对三缸机的排斥是前所未有的。毕竟一系列的三缸车已经吓到我们了。这样一来，三缸发动机前列的很多车型销量都大幅下降。但面对严格的排放法规，汽车公司综合成本后的最佳选择是降低排量，甚至更激进的三缸发动机。
福特福克斯是一款相对早期的三缸发动机车型。把整个系统做成三缸需要很大的勇气，但是根据市场反馈，福克斯的三缸发动机还是口碑不错的；一向安全的丰田突然加入三缸趋势，计划停止生产1.2T版，以1.5L三缸版为主车型。那么两款三缸家用车的性能如何呢？值得买吗？
廉价小钢炮VS家居务实风格
福特福克斯一直是运动型车型，福克斯并没有因为配备了三缸发动机而削弱其运动属性。车前亮黑色的前进气格栅与点阵中网很有战斗性，两侧大灯组与前格栅连接的一体化设计也能增加视觉宽度。此外，新加入的福克斯Active车型作为狩猎车，也给了消费者全新的选择。
而丰田卡罗拉则是完全不同的风格。虽然很明显想年轻一点，但是新的大口进气格栅，两侧狭长的大灯组，C型雾灯区确实变得更时尚了。但是整体线条还是很中庸的设计，让人很难和运动表现联系起来。不过这种低调实用的设计风格是符合家用滑板车的定位的。
在车身尺寸上，福特福克斯轿车的长、宽、高分别为4678/1841/1555 mm，轴距为2705 mm，与福克斯相比，卡罗拉的长、宽、高分别为4635/1780/1435 mm，整体尺寸比福克斯小。轴距方面，卡罗拉2700mm的数据和福克斯相差不大。
总的来说，两款车的设计风格差别很大。福克斯看起来很运动，也有ST Line车型可供选择；而卡罗拉则延续了丰田的中庸风格，这种设计对于家用车定位车型有更广泛的受众。但是两辆车在空间上有什么区别呢？让我们继续往下看。
智能舒适VS安全可靠
与老车型相比，新款福克斯的内饰有了很大的改进。之前的4寸液晶仪表盘和8寸悬浮屏升级为8寸液晶仪表和12.3寸悬浮屏的组合，功能上增加了GPS导航，无论是质感还是实用性都有了很大的提升。
丰田卡罗拉延续了之前的内饰设计，整体风格依然是温馨的家居风格。简单的线条营造出层次分明的视觉效果。中控系统功能以实用为主，在车机智能互联方面有所升级，还内置QQ音乐、喜马拉雅FM等娱乐应用。
配置方面，福克斯8寸液晶仪表盘，多功能
能方向盘、驾驶模式选择、自动启停、胎压监测、自动头灯、四门车窗一键升降等常用的功能均为标配。而更高配置的车型上，福克斯还拥有车道保持、碰撞预警、主动刹车和定速巡航等辅助驾驶功能。在舒适性配置上也拥有全景天窗、后视镜自动防眩目、副驾驶座椅6向调节、主驾座椅电动调节等配置。
卡罗拉在配置上延续了TNGA架构车型优异的安全性，全系标配了Toyota Safety Sense智行安全系统，另外不论高配低配均搭载了8个安全气囊，主被动安全系统非常丰富。得益于全系标配的前置雷达，卡罗拉入门版车型也能拥有自适应巡航系统，不过在舒适性配置上，卡罗拉的中低配车型表现就不如福克斯了。
再来看看乘坐空间，福克斯在尺寸方面相比卡罗拉有着明显优势。但在实际空间表现上，由于两款车型空间差别并不大，所以在腿部空间上并没有太大的差别。不过福克斯更宽、更高的车身也确实带来了不错的头部和横向空间，但毕竟福克斯和卡罗拉都是紧凑级定位，所以整体空间都不能算宽裕，但日常使用绝对没有问题。
在后备厢空间表现上，福克斯511L的后备厢容积有着很高的实用性，后排座椅也支持比例放倒，形成一个足够平整的载物空间；而卡罗拉的后备厢容积为470L，后排座椅也只有中高配部分车型支持比例放倒，载物能力并不如福克斯。
这一代福克斯在车内的实用性上有了很大进步，以往福克斯空间表现不佳的问题得到了改善明显。而卡罗拉在TNGA架构下，主要是安全配置方面的进步，空间方面并没有太大的变化，不过整体依旧处于这一级别的平均水准。
美系三缸VS日系三缸
新款福特福克斯提供了两款发动机可供选择，分别是1.5L三缸自然吸气和1.5T三缸涡轮增压发动机，1.5L发动机匹配6速手动和6速自动变速箱，1.5T发动机则只有8挡自动变速箱一种选择。
其实消费者对三缸机的排斥也是有原因的，由于先天结构的原因，三缸发动机的抖动是无法从根源上消除的。而福特的做法是曲轴中心偏置及配重优化，虽然无法完全消除振动，但在目前市场上的三缸机中算是表现不错的一款了。
最新款的卡罗拉也加入了三缸化大潮，1.5L自然吸气三缸发动机将作为将来替代1.2T版本的车型出现，传动系统则匹配模拟10速的CVT变速箱。而1.8L混动系统（由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统）车型则将得到保留。
而一向稳妥的丰田此次推出三缸机版本其实也是有备而来，这台发动机压缩比高达13:1、热效率高达40%，工信部公布的油耗成绩是5.1L/100km。在抑制振动方面，丰田也为这台发动机使用了进气侧采用激光熔覆技术焊接、气缸盖增加废气再循环系统、曲轴箱齿轮驱动式一体平衡轴等技术。
车叔总结
当豪华品牌纷纷推出2.0T四缸版本，家用代步轿车想要继续使用内燃机，就只能采用更小的排量+三缸发动机的组合，而经过最近几年的发展，市场已经开始逐步接受三缸机。福克斯早已踏出了三缸化的第一步，并且在空间实用性上取得了巨大进步，并且运动风格也没有丢掉；卡罗拉则是延续了中庸、实用的特质，并且TNGA架构下极高的安全配置也足够亮眼，此次推出三缸版本也在燃油经济性上取得了进一步突破。不管你接不接受，三缸机潮流是不可避免的，如果真的能抹去心中的固有印象，那么福克斯和卡罗拉都将会是不错的选择。