恒大汽车启动科创板上市辅导，已引入腾讯、红杉、滴滴等投资方
发布于：2020-10-20 被浏览：4397次
"根据计划，第一辆恒驰汽车的量产时间是2021年."据IPO消息，中国恒大新能源汽车集团有限公司(以下简称“恒大Automobile”)近日与海通证券签署上市辅导协议。并在深圳证监局注册，拟在上海证券交易所科创板上市。
9月18日，恒大汽车在港交所宣布，经董事会决议，拟在板上市， 科创上海证券交易所发行人民币股票。
9月25日，恒大汽车再次宣布，预计首次发行的人民币股份数量不超过1，555，867，058股(行使超额配售选择权前)，不超过2020年9月30日拟发行的人民币股份数量。已发行股份总数的15%；而人民币股都是新股，不涉及现有股份的转换。
此外，恒大汽车还披露了扣除发行费用后的筹资目的：
其中，约70%的募集资金将投资于R&D新能源汽车项目产销网络建设项目，以不断增加相关领域的技术储备，进一步提升R&D实力和产能，拓展营销渠道，提升可持续发展能力。最后，实现科研项目产业化，有利于长远发展；而另外30%将用于补充营运资金和一般企业用于改善财务状况。
事实上，恒大汽车的业务分为两部分：健康管理和新能源汽车。后者上半年营收5300万元，较2019年同期的2.84亿元大幅下降。
8月3日早些时候，恒大汽车正式发布了6款“恒驰”车型，涵盖了从A到D的各个级别；7日，其在上海和广州的生产基地首次亮相；在27日的业绩发布会上，恒大汽车表示，正在迅速准备在恒驰，建设3个汽车展览体验、销售和维修售后服务中心，其中包括恒驰， 36个展览体验中心、恒驰1600个销售中心和3000个自建授权维修售后服务中心。
按照计划，第一辆恒驰车的量产时间是2021年。
值得一提的是，在董事会通过科创板上市决议的前三天，9月15日，恒大汽车宣布将引进腾讯， 红杉资本、云锋基金、滴滴旅游等一批知名投资者，共募集资金约40亿港元。
这意味着腾讯(腾讯、滴滴)和阿里(云锋基金)在同一家公司甚至一家汽车公司的投资者阵容中极其罕见。
当然，从另一个角度来看，互联网巨头与新能源汽车公司的合作越来越密切，腾讯和阿里也不是第一次踏上这条轨道。
德意志银行9月份发布的一份报告指出，在大型科技巨头和地方政府的支持下，中国一批“新造车势力”将颠覆汽车行业，威来、理想、小鹏、威马并将被称为“Fab四”。目前，腾讯，美团、阿里和百度分别是威来、理想、小鹏和威马最大的机构投资者。
另外需要注意的是，从今年第三季度开始，很多车企都在推进国内交易所的上市进程。
其中，吉利汽车和东风汽车已正式提交在科技创新板上市和创业板上市的招股说明书；9月30日，威马汽车还与中信建投证券签署上市辅导协议，冲击“科技创新板新造车力量第一股”。