理想汽车回应“断轴门”：发生概率超过平均值
发布于：2020-11-02 被浏览：3082次
“升级肯定是因为当时的缺陷，这很正常。但是这个缺陷和其他车正常行驶时断裂是不一样的。我们碰撞时断裂的概率高于正常车的平均值。如果我们不坠毁，就不会有问题。但是，我们也相信这是要解决的。这样的场景和条件会给车主带来隐患，必须更换。”在Ideal Auto (LI)秋季沟通会上，Ideal Auto创始人、董事长兼CEO 李想，就ideal ONE车型理想ONE出现“断轴”(摆臂球头从前悬架下球销脱落)问题，在接受《The Paper》等记者采访时做出上述回应。
为了应对“断轴”等问题，理想汽车宣布了两项硬件升级
为了解决上述问题，Ideal Auto当天宣布，为了降低早期用户发生碰撞事故后前悬架下摆臂球头脱出的概率，将对2020年6月1日或之前生产的Ideal ONE免费升级更高脱出力的前悬架下臂球销。“这一升级行动已经传达并报告给了上级。前悬架下臂没有设计高释放力球销，正常行驶时不会无故释放，用户可以放心使用。”
据Ideal Auto称，截至2020年10月31日，Ideal ONE共发生97起前悬架碰撞事故，其中10起发生在前悬架下的摆臂球头从球销中脱出。通过对车辆下部摆臂球头因碰撞而脱落的每起事故的分析，发现单轮在碰撞中受到较大冲击，导致前悬架下部摆臂球头从球销上脱落。通过对事故的分析总结，理想ONE在碰撞事故中球头脱落的概率确实高于同等级车辆，也给用户造成了疑惑和困扰。
根据理想车，2020年6月2日起生产的理想ONE已经使用了球销释放力更高的前悬架下臂。数据显示，更换释放力较大的球销后，前悬架下的摆臂球头在理想1的碰撞事故中并未逃脱。
此外，Ideal Auto还宣布了机箱后挡板的升级：2020年11月1日交付的Ideal ONE已经为用户安装了升级后的机箱后挡板。对于2020年10月31日当天或之前交付的车辆，理想的车型将为每位车主免费升级新的金属底盘后挡板。
据介绍，理想ONE开通交付后，有用户反映过涉水道路时底盘后护板损坏。经过严格的工程分析，对理想ONE的底盘后护板材料进行了优化，车辆的底盘后护板将由玻璃纤维护板升级为金属护板。新款底盘后金属护板采用高强度金属制成，涂有PVC，不仅提高了保护强度，涉水时也不易损坏。对于以上两项硬件优化升级行动，Ideal Auto表示会根据车辆交付顺序邀请用户完成硬件更换，预计升级行动将在未来三个月内完成。
至于硬件成本及其对公司全年毛利率的影响，理想汽车没有披露具体金额及其影响。“当毛利、质量、安全发生冲突时，我们一定会放弃毛利。就是这么简单，永远选择这种方式。”李想说。
除硬件升级外，Ideal Auto还宣布，预计将于2020年12月底正式推出面向用户的送OTA 2.0 2.0版软件，增加多项软件和功能，大幅优化汽车系统的显示效果和美观度。
另外，针对“辅助开上”状态下的撞击事故，理想车还升级了理想ONE的辅助驾驶功能，增加了卡车并行预警功能。当用户开启全速域自适应巡航或车道保持功能辅助时，系统会自动检测到车辆前侧的大型货车。当系统确定大货车合并时存在碰撞风险时，会通过仪表屏幕中的图像和声音给驾驶员发出警告提示，提醒驾驶员注意合并的前侧车辆，为车辆的手动控制做好准备，降低事故发生的概率。