国产福特Mach-E 挑战Y型？
2021年初，福特中国发布了一条微博，可能是因为营销手段(2021中国马年)，宣传了一波自己的车型，但引起了部分中国消费者的不满，但立即对此事做出回应，承认错误。
不禁想起那句话：“危机公关最好的方式就是认识到自己的错误，承认大众对这类品牌的宽容”—— 《危机公关》
其实福特中国的营销就是推广其野马Mach-E车型。Mach-E在国外上市一年多了，那么现在引入国内竞争力如何？
定价是关键
福特野马Mach-E目前海外售价42895-60500美元，相当于277000-390800元左右。最低价格比国产特斯拉ModeY便宜6万元左右，也是新能源SUV。最高配置价格比国产特斯拉ModelY高性能版贵2万元左右。
按照惯例，进口型号在中国制造后，价格会降低。保守估计，国产版福特野马Mach-E价格可能在25-37万元左右，仍能与ModelY抗衡。毕竟一个是百年老店，一个是不到20年前建立的新品牌。
如果售价进一步降低，相信会吸引很多南北大众ID.4系列的潜在用户。毕竟某款车型最低的后轮是鼓式制动器！
外形不输ModelY，做工优于ModelY
Mach-E的正面和福特野马家族的六边形正面类似，但是是全封闭的。用黑线勾勒轮廓，更有立体感。大灯也发黑，看起来很有运动感。
后尾灯也黑化了，呼应了前后设计，充满了野马的性能气息。GT版本的后徽标也将替换为“GT”徽标，以突出区别。
马赫-E和y型外观对比
另一方面，特斯拉Y型更像是Model3的Plus版，Model3正面、尾部、侧面凸起。幸运的是，最新的3型和Y型在外观细节上加了黑化处理，突出运动感，但Mach-E在新颖性和设计上更胜一筹。
Mach-E轴距比Model Y长94mm
从两款车的对比剖面来看，Mach-E在感官上比Y型略小。书上的数据呢？
"https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/13126763885/1000">从数据上来看，Model Y确实比Mach-E在车型上大一点，但是同为中型SUV，Mach-E轴距比ModelY长94mm，接近10厘米，并且轴长比更高，同级车型轴长比越大，空间利用率越高。
▲Mach-E门锁开关
仔细观察侧面可以发现，两车都采用了隐藏式门把手，但是Mach-E的门把手似乎不太容易发现，门锁开关变为了按钮式，隐藏在车门上，来尽可能的降低风阻，设计感上很新颖。
｜内饰：当美式豪华遇上极简风
▲Mach-E内饰
▲Model Y内饰
Mach-E内饰设计一改燃油版Mustang原来中控密密麻麻按键风格。根据海外版资料得知，Mach-E中控屏幕为15.5英寸，采用纵向摆放，如果改为横向摆放还真有点ModelY的样子。
这次的档位也一改原来球柱组合形状的机械挡杆，变为了旋钮换挡电子档杆。这样一来节省了车内的空间，也更加提高科技感，加上大屏幕的搭配，颇有造车新势力的范儿。
特斯拉Model Y内饰也是沿用Model3那套设计，尽可能的减少了实体按键，虽然看着简约，但是在科技感和豪华感少略逊色于Mach-E。
在车机系统上，Mach-E采用福特主流的SYNC操作系统，以我们试驾过的福特车型为例，这套系统可以在线点外卖、订酒店、追剧等等，满足我们日常所需功能，并且语音助手也足够智能，并且整车支持OTA固件升级。
｜Mach-E GT性能版加速进入3秒俱乐部
从海外官网得知，Mustang Mach-E车型版本共有五个大型号，其中大型号还分后驱版本或者四驱版本，其中最炸裂的当属GT版本，百公里加速进入3秒俱乐部。
目前为止国产版特斯拉Model Y长续航后驱版本EPA续航为524km，百公里加速时间为5.1秒，Performance高性能版EPA续航为487km，百公里加速时间为3.7秒。
从账面数据上的极值加速时间上来说，Mach-E更胜一筹，但是在续航方面特斯拉ModelY略高于Mach-E。
特斯拉Model Y海外版出了标准续航版，EPA续航约为392公里，0-96km/h加速时间为5.3秒，起售价约为22万元人民币。从海外版最低入门车型分析，ModelY还是处于上风。
｜自动辅助驾驶是最大分水岭
现如今尤其在新能源造车圈，自动辅助驾驶是个重要的卖点。特斯拉Model Y用的辅助驾驶系统和特斯拉Model3相同，结合我们对于特斯拉自动驾驶技术的体验，总体来说特斯拉的辅助驾驶系统属于目前数一数二的水准。
福特Mustang Mach-E是福特性能车系列首款纯电动车，福特的燃油车我们测试过很多，包括福特的辅助驾驶系统，在燃油车中属于二线水准，不知作为电动车的Mach-E能否给我们带来更为惊喜的辅助驾驶功能体验。
如果Mach-E能够把辅助驾驶功能做的足够好用，那它和特斯拉Model Y对比赢得可能性才会更大，想了解Mach-E辅助驾驶水平的读者，可以等待我们后期的测评。
总结：
经过以上对比，虽说在外观、内饰、做工上福特Mustang Mach-E处于领先位置。但是在关键的续航和辅助驾驶方面，从账面数据来看Mach-E略逊于Model Y。
Model Y是个很可怕的对手，它会无底线的降价，还会引入国产标准续航版，还会推出更完善的辅助驾驶技术。虽说它做工烂、内饰陋、频失控，但是它便宜。
特斯拉还有致命一点，就是不尊重国内消费者，只要车出问题就甩锅车主，就连充电问题都可以甩锅给国家电网。产品虽好，但人坏了，太过狂妄，注定长久不了！
福特Mustang Mach-E国产后到底如何？我们拭目以待。